Prawidłowa jazda dieslem

Silnik wysokoprężny nie lubi wysokich obrotów i dysponuje rozsądnym momentem obrotowym w dolnej partii obrotów, ale przeciążanie go i uporczywe przyspieszanie na wysokim biegu może skończyć się bardzo drogimi usterkami. Szczególnie koła dwumasowe są na to narażone. Oszczędny płaci dwa razy i pieniądze zaoszczędzone na paliwie wydamy na wymianę popularnej dwumasy. Z nawiązką. Podobnie wrażliwy jest filtr cząstek stałych. Warto więc od czasu do czasu solidnie przegonić auto, wbijając silnik na wyższe obroty. Unikniemy odłożenia nagaru i kosztownych napraw.